RUCHOME LABORATORIUM BADAŃ BEZPIECZEŃSTWA I KOMFORTU W TRANSPORCIE ZBIOROWYM

Minibus Apollo™ na podwoziu Mercedes Atego™ Minibus Apollo™ na podwoziu Mercedes Atego™ adaptowany jako ruchome laboratorium, wyposażony w czujniki siły w pasach bezpieczeństwa, zestaw 4 monitorów do prezentacji uzyskanych wyników pomiarów, instalację 12V i 230V do zasilania aparatury pomiarowej, system GlobTrak® oraz podany poniżej zestaw dodatkowych przyrządów. W tym samochodzie – laboratorium, w zależności od celów i zakresu badań, mogą być montowane ponadto dowolne inne czujniki, urządzenia i zestawy aparaturowe przystosowane do badań drogowych, wymienione w opisach Laboratorium Samochodów i Ciągników oraz Ruchomego Laboratorium Badań Bezpieczeństwa i Własności Dynamicznych Pojazdów Samochodowych.

System Monitorowania Pojazdu GPS-GLOBTRAK® System Monitorowania Pojazdu GPS-GLOBTRAK® umożliwiający „śledzenie” on-line pojazdu w pracowni komputerowej WMiBM i rejestrację przebytych przez niego tras, monitorowanie zużycia paliwa, monitorowanie pracy kierowcy i określanie jego czasu pracy, monitorowanie wybranych parametrów pracy pojazdu kontrola realizacji zadań transportowych na potrzeby analityczne, kontrola kosztów wykonywanych zadań transportowych i minimalizowanie kosztów, ustawianie powia-domień o zaistniałych zdarzeniach na SMS, e-mail, kontrola ważnych terminów: przeglądów, badań technicznych i ubezpieczenia, itd.

 System do pomiaru rozkładu nacisku Tekscan – umożliwia pomiar rozkładu nacisku wywieranego przez ludzkie ciało względem takich powierzchni, jak siedziska, oparcia, materace itp.

System składa się z:

• modułu pomiarowego wraz z interfejsem USB do połączenia z komputerem PC
• oprogramowania (biblioteki) umożliwiającej podłączenie konkretnego modelu czujnika do systemu,
• czujników (mat).

W zależności od zastosowania istnieje możliwość skonfigurowania różnych układów pomiarowych, różniących się rodzajem czujników:

• CONFORMat™ – najbardziej zaawansowany czujnik do pomiaru rozkładu nacisku. Dopasowuje się do złożonych, wyprofilowanych i odkształcalnych powierzchni, takich jak poduszki siedzisk. Jego konstrukcja eliminuje blokowanie się czujnika podczas dopasowywania się do powierzchni siedzisk i oparć. Jest idealny do kopiowania nacisku z wózka inwalidzkiego.
• BPMS™ – ultra cienki (grubość 0,20 mm)  i elastyczny czujnik wielopunktowego rozkładu nacisków na siedziskach i oparciach foteli samochodowych, materacach,  itp.,

Oprogramowanie umożliwia:

• prezentację danych w czasie rzeczywistym w 2D i 3D,
• prezentację wcześniej zapisanych danych w 2D i 3D,
• pomiar parametrów takich jak:
• maksymalna siła, całkowita siła,
• maksymalny nacisk, całkowity nacisk,
• pole powierzchni kontaktu obiektu z badaną powierzchnią itp.
• tworzenie wykresów do analizy danych.
• jednoczesny podgląd i porównywanie wielu wyników badań.
• dołączenie obrazu cyfrowego do każdej klatki zarejestrowanego filmu.
• eksport danych do pliku ASCII lub AVI.

Zastosowanie systemu

• Badanie i analiza komfortu statycznego.
• Wspieranie projektowania konstrukcji siedzisk i oparć foteli w zakresie:
  • kształtu/konturów,
  • wymiarów,
  • twardości.
• Badanie materiałów wykorzystywanych do produkcji foteli samochodowych w zakresie ich wytrzymałości i trwałości.